Agência de tecnologia automotiva · São Paulo
Aqui é a Oryzentaq. Software embarcado para o carro conectado.
Trabalhamos ao lado de montadoras e fornecedores para levar sistemas embarcados, telemetria e conectividade do protótipo à linha de produção — com a documentação que a homologação exige.
Competência N°1
Sistemas embarcados que rodam em produção.
Escrevemos firmware para unidades de controle sob restrições reais de memória, tempo de resposta e consumo. Cada entrega vem com casos de teste, rastreabilidade de requisitos e o histórico que a auditoria pede.
1.404 unidades de controle em campo
Firmware mantido em veículos de passeio e comerciais leves, atualizados por rede sem intervenção em oficina.
- Camada de abstração de hardware documentada por linha de produto
- Atualização remota com verificação de integridade
Competência N°2
Plataformas de conectividade veicular.
Do módulo telemático ao painel de dados, cuidamos da comunicação entre o veículo e a nuvem. Protocolos padronizados, filas resilientes e uma trilha clara de tudo que trafega.
191 integrações entregues, 162 em produção
Conexões com centrais de dados, aplicativos de frota e sistemas de concessionárias, com monitoramento contínuo.
- Mensageria sobre MQTT com reenvio confiável
- Painel de telemetria com histórico de trinta dias
Competência N°3
Validação e segurança funcional.
Testar software automotivo é escrever o que precisa dar certo e provar que dá. Montamos bancadas, automatizamos ciclos e organizamos a evidência de forma que a certificação flua.
533 ciclos de teste automatizados
Execução em bancada Hardware-in-the-Loop e em veículo, com relatórios alinhados à ISO 26262.
- Rastreabilidade de requisito a caso de teste
- Cobertura medida a cada versão publicada
“
Cada linha de código embarcado carrega uma responsabilidade: alguém confia a própria segurança ao sistema que roda no veículo.
ISO 26262 · segurança funcional
Automotive SPICE · processo
LGPD · dados de telemetria
Programas e frentes de trabalho
Onde entramos no seu roteiro de produto.
Quatro frentes que assumimos por completo ou em conjunto com o seu time. Você escolhe o ponto de entrada; a documentação e a transferência de conhecimento acompanham desde o primeiro dia.
Embarcado
Firmware de unidades de controle
Desenvolvimento em C e C++ para microcontroladores automotivos, com camada de abstração e testes desde a primeira semana.
DetalhesC · C++ · RTOS
Conectividade
Módulo telemático e nuvem
Comunicação veículo-nuvem ponta a ponta: coleta, transporte, armazenamento e painéis de leitura para a operação.
DetalhesMQTT · cloud
Validação
Bancada de testes e homologação
Bancadas Hardware-in-the-Loop, automação de ciclos e a evidência organizada para acelerar a certificação.
DetalhesHIL · ISO 26262
Capacitação
Trilhas de formação técnica
Programas para capacitar o seu time em sistemas embarcados, protocolo CAN e boas práticas de software automotivo.
Detalhesturmas fechadas
Em números
O que sustenta cada entrega.
11+
anos de equipe dedicada a software automotivo
27
projetos entregues para montadoras e fornecedores
4ms
latência média na leitura do barramento CAN
3
estados com bancadas de teste em operação
Depoimentos
Como parceiros descrevem o trabalho.
Reduzimos o tempo de integração do novo módulo telemático de onze para quatro semanas depois que a Oryzentaq assumiu a camada de comunicação.
A documentação de validação que entregaram passou pela auditoria ISO 26262 sem apontamentos maiores. Isso raramente acontece na primeira rodada.
O time deles conversou com nossos engenheiros no mesmo nível técnico desde a primeira reunião. Não perdemos tempo traduzindo o problema.
Perguntas frequentes
Antes de começar, o que costumam perguntar.
Atendemos os dois lados. Boa parte dos projetos nasce em fornecedores Tier 1 que precisam entregar software junto do componente, mas trabalhamos direto com montadoras quando o escopo envolve integração entre módulos de fabricantes diferentes.
Começa com uma leitura técnica do que já existe: requisitos, hardware alvo e restrições de prazo. Em duas a três semanas devolvemos um plano com arquitetura proposta, marcos de entrega e a estratégia de testes. Só depois disso o desenvolvimento entra em ritmo.
Um time interno faz sentido no longo prazo, e ajudamos a construir esse time. A diferença no curto prazo é o tempo de arranque: chegamos com bancadas, processos e pessoas que já entregaram firmware certificado. Você não paga a curva de aprendizado do zero, e a transferência de conhecimento fica prevista em contrato.
Sim. A sede fica no Brooklin, em São Paulo, e mantemos bancadas de teste em três estados. Boa parte do desenvolvimento acontece de forma remota, com visitas presenciais nos marcos de integração e homologação. Já trabalhamos com equipes no Sul e no interior de Minas.
Nosso processo é orientado pela ISO 26262 para segurança funcional e pelo Automotive SPICE para a gestão de desenvolvimento. Não emitimos certificados — isso cabe aos organismos competentes —, mas organizamos a rastreabilidade e a evidência para que a certificação corra sem retrabalho.
É comum. Montamos trilhas de formação em turmas fechadas sobre protocolo CAN, arquitetura embarcada e testes automatizados. Muitos clientes combinam um projeto de desenvolvimento com um programa de capacitação para que o time interno assuma a manutenção depois.
Seguindo a LGPD (Lei 13.709/2018). Dados de telemetria que possam identificar uma pessoa recebem tratamento definido em contrato, com base legal registrada e retenção acordada. Quando o dado é apenas técnico do veículo, isso também fica documentado para evitar dúvidas na auditoria.
Vamos conversar
Conte o desafio embarcado do seu produto.
Descreva onde o projeto está e para onde precisa ir. Respondemos com uma leitura técnica honesta e os próximos passos — sem compromisso de contratação.